凱恩利（lì）機械(圖)_珠海市數控車床_數控（kòng）車床 ：

         一件合格鑄鋼件（jiàn）的完成需要在每（měi）道工序上麵下足功夫，從原料的（de）進廠到加工（gōng）時候（hòu）各個工序（xù）的檢驗無一都（dōu）不能掉（diào）以輕心，這（zhè）樣才能生產（chǎn）出合格的鑄鋼件（jiàn）。主（zhǔ）要（yào）有下麵的幾個步（bù）驟：

       1、尺寸檢驗；

　　2、外觀質量檢驗。這種檢驗主要靠（kào）目視檢查，是一個大概的（de）檢測；

　　3、化學成分檢驗（yàn）。對於鑄鋼件的這（zhè）種檢測可在煉鋼（gāng）水時檢驗；

　　4、機械（xiè）性能檢驗（yàn）。按照重要的或合同規定的進行，對成分等進行進（jìn）一步更嚴格的檢驗。

                                                 自動車床在航空製造業的應用

　    航空製造業現在（zài）發展（zhǎn）越（yuè）來越迅速，跟自動車床設備的需求是分不開的，航空製造業的零件的材料多為高強鋼、鋁合金、鈦合金、高溫（wēn）合金和複合材料等難加工材料。也正是因（yīn）為這些（xiē）原因，所以航空製造業對自動車床設備的需求也在增加，

       對於薄壁零件，由於具有重量輕、節約材料、結構緊湊等特點，已（yǐ）在航空零部件中得到廣泛地（dì）應用。但薄壁零件由於剛性差、強度弱，在加工中極容易變形，使零件（jiàn）的形位誤差增（zēng）大，不易保證零件的加工質量。使用自動車床切（qiē）削設備可以大大改善這種狀況。

       鋼（gāng）結構節點雖然看起來很笨重（chóng），但是在生產的時候卻是一個細致活（huó）。而且（qiě）鑄鋼件的光滑度直接（jiē）關係到其是否質量達標。

      鋼結構節點在機械製造過程中占據著（zhe）非常重要的比重，在生產鋼結構節點的時候，由於眾多因素可能會讓它的表麵不太光滑，也就是說鋼結構節點表（biǎo）麵會很粗糙，那（nà）麽，如何能夠有效避免這一現象呢？下麵來（lái）給大家（jiā）做下簡單的講解。各類（lèi）鑄件當中，機械用的鑄件品種多，形狀複雜，用量也大，約占鋼結構（gòu）節點總產量的60%。在鋼結構節點（diǎn）生產的澆注過程中鑄型開裂、鋼結構節點表麵粘砂、衝砂等缺陷十分常見，其結果是導致外觀質量很差，不但加大了清理（lǐ）、精整（zhěng）的工作量，而且和國外產品（pǐn）相比就相形見絀。尺寸精度究竟能達到什麽（me）等（děng）級，是要根據大（dà）量檢測數據擇定的，我們是（shì）無法確定的。

         鋼結構節點生產中不僅要注重質量，注（zhù）重產（chǎn）品的表麵（miàn）也是非常重要的，那麽如何（hé）解決鋼結構節點表麵的粗糙的問（wèn）題呢？在機（jī）床床身（shēn）鑄件的退火處（chù）理：鑄件經過（guò）兩次人工時效處理，去除內應力。鋼結構節點內部結（jié）構穩定，不易變形。超大規格的機床床（chuáng）身鑄（zhù）件可拚接製作，鑄件時（shí）可（kě）分開來鑄。加工時進行整體加工，使其保證安裝及使用精度。